一系列的原创设计，看似无任何折叠机构，车身的折叠长度、高度均缩小一半，宽度并无增加，且具备避震功能。该专利应用现代工业设计，简洁优雅的造型、精细化工艺、便于携带，每公里耗能仅5W/h。内藏锂电池的专利车架采用防爆设计。搭配前轮由薄饼式电机构成的轻量化驱动方案。长号式折叠车把可脱卸上置，人性化设计，简单易用，五秒快速折叠，整车仅重9Kg，是一款充分考虑骑乘性能的经典实用化设计！颠覆了传统折叠自行车形象。

与现有技术相比主要优点：

1、传统的折叠自行车是在承重车架中间锯断，焊接折叠器，完成自行车可以折叠，这样重量加大，结构复杂，外观臃肿。

   诺雅专利方式是取消了折叠器，利用车架纵向旋转折叠。

2、传统的折叠自行车多是采用横向折叠，折叠后长度虽减少了一半，可宽度增加一倍，实际体积没有减少。

   诺雅专利巧妙利用车后叉的避震转轴，在不增加任何零件的基础上，实现纵向旋转折叠，长度减少了一半，宽度没有增加，使得体积减小到了1/4。方便用户收纳携带，大大提高折叠车的便利性能。

3、传统折叠电动自行车设计是采用加法原则，导致制造成本高，重量大，都大约超过40公斤。

   诺雅专利采用减法原则，巧妙减少了重量，实现了超轻量化设计。实现了仅9公斤的重量，处在全球最轻的位置。

4、传统的折叠自行车，是加装外挂电池盒，装轮毂电机。

   诺雅采用薄饼式电机与轮辋构成轻量化方案，电机仅0.7公斤，实现了耗能仅5W.h/ 每人公里，是全球最节能的交通工具。

诺雅创始人崔晓宏

   拥有核心发明专利16项，实用新型20项。诺雅是完全自主研发，拥有自主知识产权保护。